螺栓可以有各种不同的尺寸和形状,但基本的生产的全部过程通常保持不变。首先将冷锻钢丝制成正确的形状,接着进行热处理以提高强度和表面处理,以提高耐用性,然后再装运。但是,对于更先进的螺栓设计,生产的全部过程能够最终靠许多额外步骤进行扩展。
冷镦STARTS 与大型钢线材,其是开卷并切割成一定长度。根据ISO 898-1的要求,钢的等级在整个行业中是标准化的。使用特殊工具,然后将线材冷锻成正确的形状。这绝大多数都是模塑钢的地方,而在室温下,通过在高压下迫使它通过一系列模具。工具本身可能很复杂,包含多达200个不同的零件,公差为百分之一毫米。一旦完善,冷锻可确保螺栓快速,大批量生产,并具有高均匀性。
对于更复杂的螺栓设计,单独通过冷锻不能形成轮廓,在大多数情况下要一些额外的车削或钻孔。车削涉及非常快速地旋转螺栓,同时切割钢以获得所需的形状和设计。钻孔可用于在螺栓上钻孔。若需要,在该过程的此阶段,一些螺栓也可能附有垫圈。
热处理是所有螺栓,其涉及暴露螺栓极端温度,以便将钢硬化的标准工艺。螺纹通常在热处理之前应用,通过轧制或切割,当钢更软时。轧制的工作方式与冷锻相似,并且需要将螺栓穿过模具来成型并将钢模制成螺纹。切割包括通过切割和去除钢来形成螺纹。
由于热处理会改变钢的性质以使其更硬,因此预先应用螺纹更容易且更具成本效益。但是,热处理后的螺纹加工意味着更好的疲劳性能。
“热处理会导致热痕和螺栓的轻微损坏,”因此,一些客户真正的需求在热处理后进行螺纹加工,特别是对于发动机和气缸盖螺栓等应用。这是一个更昂贵的过程,因为你需要形成硬化钢,但螺纹会更好地保持它们的形状。
对于长度超过螺栓直径十倍的长螺栓,热处理可以使钢材恢复到原始钢丝的圆形形状。因此,常常要应用矫直过程。
表面处理的选择取决于螺栓的应用和客户的要求。通常,紧固件的主体问题是抵抗腐蚀能力,因此通过电解处理施加的镀锌涂层是常见的解决方案。这是一种将螺栓浸没在含锌液体中的过程,并施加电流使得锌在螺栓上形成涂层。然而,电解处理确实会增加氢脆的风险。另一种选择是锌片,它提供更高的耐腐的能力,虽然价格更高。
当腐蚀阻力 不是问题时 - 例如在发动机内部或经常暴露于油的应用中 - 使用磷酸盐是一种更具成本效益的选择。一旦应用了表面处理,通常可以准备好标准螺栓。但是,更先进的设计可能需要一些额外的装配,例如支架。其他螺栓也需要某种形式的修补,无论是锁定贴片还是液体贴片。锁定贴片由螺纹上的厚尼龙层组成,有助于提高抓地力。液体贴片有助于改善螺纹成型扭矩。
一旦这些步骤 完成,螺栓就完成了。现在剩下的就是某种形式的质量控制,以确保在螺栓可以包装和运输之前的一致性和一致性。
在进行质量控制以确保均匀性和一致性后,将螺栓包装好。
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